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汽車的減震，首先，我從字面上來(lái)理解就是過(guò)濾或減少震動(dòng)。

打個(gè)比喻來(lái)說(shuō)吧，你腳上穿的鞋子，如果你的鞋底是木板的，穿起來(lái)地面上對(duì)你斜板的所有的回饋力量，你都感覺(jué)得到會(huì)很生硬，如果給你一雙減震的泡沫底的鞋，你的腳板會(huì)感到很舒服。

再舉一個(gè)例，如果從高處跳下快落地的時(shí)候，你的腿是直直的，那么你的腿肯定是受不了的，如果快落地的時(shí)候，你的腿是曲軸的，彎曲的落地，再站起來(lái)，這個(gè)時(shí)候?qū)δ愕耐炔繐p傷會(huì)很少。

減震也是這個(gè)原理，不過(guò)減震的一般是通過(guò)氣或液體加機(jī)械彈簧減震，能把地面對(duì)車輛的震動(dòng)減少，而是乘坐感更加舒適。

也就是說(shuō)，減震的主要作用是過(guò)濾道路，面對(duì)車輛的振動(dòng)，讓司乘人員乘坐起來(lái)更加舒適。

減震也是一個(gè)車輛的重要系統(tǒng)之一，它安裝在車身與輪胎之間，也就是安在車身與行走系統(tǒng)之間，輪胎與地面截圖時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)，通過(guò)減震過(guò)濾掉一些震動(dòng)頻率，這樣不僅僅是保護(hù)了車身的各個(gè)部件，也提供了舒適的乘坐感覺(jué)。